Статьи

Штрафы за езду без ОСАГО захотели поднять в шесть раз

11 января 2019 в 00:36 - Авто новости

В конце февраля в Госдуму внесут законопроект, повышающий штрафы за вождение без ОСАГО почти в шесть раз — с 800 до пяти тысяч рублей. Об этом сообщает «Ура.ру» со ссылкой на депутата Сергея Вострецова.

По словам парламентария, проект закона готов, но его авторы хотят дождаться статистики ГИБДД по авариям за 2018 год. По предварительной информации, число аварий, в которые попали водители без ОСАГО, увеличилось в полтора раза.
По словам депутата, в России без ОСАГО ездят 1,5 миллиона человек.
Вострецов отметил, что аналогичный документ депутаты вносили в Госдуму в 2019 году, но рассмотрен он не был. Парламентарий добавил, что разговоры о дороговизне полисов «не имеют под собой оснований», так как человек, у которого есть деньги на машину и бензин, может оплачивать и страховку.
В прошлом году сообщалось о планах московских властей запустить экспериментальный проект по поверке полисов ОСАГО у водителей с помощью дорожных камер. Сначала нарушителям будут присылать предупреждения, но в перспективе водителей, которых камера поймала без ОСАГО, планируют штрафовать на 800 рублей столько раз, сколько машина без полиса проедет под камерами.
Также в России запускают реформу ОСАГО, которая будет проходить в несколько этапов. Сначала Центробанк расширяет коридор базовых ставок для полиса ОСАГО вверх и вниз, затем будет отменен ряд коэффициентов (мощности — с 1 сентября 2019-го, региональный — с 1 сентября 2020-го).
В итоге максимальная ставка вырастет с 4118 до 4942 рублей, а минимальная упадет с 3432 до 2746 рублей. Стоимость ОСАГО снизится для мотоциклистов и автомобилей юрлиц. Для опытных водителей тарифы снизят, а для начинающих — повысят. Минфин предложил либерализовать тарифы ОСАГО и разрешить страховщикам самостоятельно устанавливать базовые ставки в зависимости от типа машины и манеры вождения человека.

Источник: https://auto.rambler.ru/news/41534725-shtrafy-za-ezdu-bez-osago-zahoteli-podnyat-v-shest-raz/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

В РОССИИ РЕЗКО ВЫРОСЛА СТОИМОСТЬ КАСКО

9 января 2019 в 01:04 - Авто новости

Средняя стоимость КАСКО в нашей стране за прошедший год заметно увеличилась. Эксперты связывают это с финансовой ситуацией в России и предрекают дальнейшее подорожание страховых услуг в 2019 году – по целому ряду причин.

Сейчас полис КАСКО стоит в среднем 54 600 рублей. Между тем, ровно год назад его цена составляла 46 300 рублей и, соответственно, в среднем услуги страхования в России подорожали на 18%. Как сообщают "Известия" со ссылкой на данные Единой межведомственной информационно-статистической системы, в 2016 и 2015 годах эта цифра также не поднималась выше 47 000 рублей.

По мнению опрошенных изданием экспертов, в заметном росте цен на услуги страхования автомобилей следует винить в первую очередь рост курсов иностранных валют. Девальвация рубля привела к тому, что цены на импортные запчасти в рублевом эквиваленте серьезно увеличились. Кроме того, в нынешнем году наблюдался активный по сравнению с предыдущим годом рост продаж автомобилей, что тоже сказалось на цене полиса. Наконец, в общем объеме рынка выросла и доля продаж автомобилей иностранного происхождения (пусть порой и собранных на территории нашей страны).

Кроме того, в списке причин упоминаются и отложенные ожидания страховщиков. В период спада продаж автомобилей в 2017 году страховые компании не увеличивали цены, опасаясь отпугнуть потребителя, и постарались компенсировать недополученные средства в 2018-м.

Учитывая, что, согласно некоторым прогнозам, рост авторынка в России продолжится и в следующем году, вполне закономерно ожидать и дальнейшего роста цен на полисы КАСКО. Но, вероятнее всего, самое серьезное влияние на цены окажет увеличение НДС с 1 января с 18% до 20% в том числе и потому, что оно спровоцирует очередной виток роста цен на автомобили и комплектующие.

ПОЛИСЫ ОСАГО НЕ ХОТЯТ ПРИВЯЗЫВАТЬ К ВОДИТЕЛЮ, И ВОТ ПОЧЕМУ

9 января 2019 в 00:47 - Авто новости

ПОЛИСЫ ОСАГО НЕ ХОТЯТ ПРИВЯЗЫВАТЬ К ВОДИТЕЛЮ, И ВОТ ПОЧЕМУ

Одним из возможных направлений реформы сферы "обязательной автогражданки" может стать оформление полиса ОСАГО на конкретного водителя, а не на автомобиль. Однако, страховщики считают, что это спровоцирует "социальное неравенство".

Начать привязывать ОСАГО к водителю, а не автомобилю, предложили депутаты Госдумы, которые уже внесли соответствующий законопроект. По мнению авторов проекта, водитель с оформленным на себя полисом сможет управлять любым другим автомобилем, будучи не вписанным в страховку. Это позволит, к примеру, владельцу нескольких автомобилей оформлять один полис, а не несколько, что, очевидно, удобнее и выгоднее.

Российский союз автостраховщиков уже успел отреагировать на инициативу, заявив, что она "приведет к ценовой несправедливости в ОСАГО и к социальному неравенству". Страховщики отмечают, что в России гораздо более распространена обратная ситуация – когда не один человек владеет несколькими машинами, а у одного автомобиля несколько водителей (например, когда в семье одним автомобилем управляют несколько родственников). По словам исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, в среднем по России соотношение стремится к 400 автомобилям на 1000 водителей.

"Оформлять ОСАГО на водителя будет выгодно владельцам нескольких машин - они будут покупать не три полиса, как сейчас, а один. А если у людей одна машина на семью, и водят ее три члена семьи - их затраты, наоборот, увеличатся: им придется покупать не один полис, а три", - заявил Уфимцев.

В РСА уверяют, что к обсуждению этой идеи можно будет вернуться на поздних этапах процесса либерализации тарифов ОСАГО, когда у страховых компаний появится больше возможностей адаптировать тарифы под конкретного водителя.

Стоит отметить также, что инициатива депутатов предусматривала не замену нынешнего порядка оформления полиса новым, а возможность сосуществования обоих типов полисов параллельно. Но и на это у страховщиков нашлись возражения: в РСА заявили, что наличие полиса "на водителя" невозможно будет контролировать с помощью камер автоматической фиксации, которые реагируют на госномера автомобилей.
Первым этапом реформы ОСАГО станет расширение тарифного коридора, причем ставки уже утверждены Центробанком. коридор будет расширен на 20% в обе стороны для легковых автомобилей физических лиц и составит от 2 746 до 4 942 рублей. При этом для мотоциклов и мотороллеров верхнюю границу поднимут на 10,9 (до 1 407 рублей), а для машин юридических лиц – всего на 5,7%. Кроме того, в следующем году изменится и схема использования некоторых коэффициентов.

Источник: https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/708592/utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

 

 

 

 

Отвязать ОСАГО - в Госдуме предлагают разрешить привязывать полис к водителю, а не к авто

9 января 2019 в 00:41 - Авто новости

Отвязать ОСАГО - в Госдуме предлагают разрешить привязывать полис к водителю, а не к авто

С "личным" полисом водитель сможет управлять любым автомобилем

На рассмотрение Госдумы поступил законопроект, предлагающий разрешить отвязывать ОСАГО от машины и привязывать к самому водителю. Авторы инициативы поясняют: сейчас страхователь вынужден нести бремя финансовой ответственности за всех лиц, указанных в страховом полисе. Новые правила предполагают, что водитель при наличии "личной" страховки будет отвечать только за себя и, к тому же, сможет управлять любыми авто, категория которых проставлена в его страховом полисе.

 

По действующей схеме, сейчас обязательному страхованию подлежит автомобиль. Таким образом, гражданин, который использует два и более транспортных средства, должен быть вписан в страховку каждого из них или же полис должен быть расширенным, что влечет удорожание "автогражданки", поясняют авторы инициативы, депутаты фракции ЛДПР.

Кроме того, по данным авторов законопроекта, нынешняя система создает массу неудобств. К примеру, если нужно, разово передать автомобиль родителям, детям или другим лицам, необходимо вписывать их в страховку, что не всегда бывать удобно, к тому же это влечет дополнительные расходы, пишут РИА Новости.

Если законопроект будет принят, водитель сможет управлять любым находящимся в его владении авто, при условии, что соответствующая категория прописана в его страховом полисе и водительском удостоверении. Кроме того, как следует из проекта закона, автолюбитель сможет сесть за руль и не принадлежащего ему авто при наличии доверенности или в присутствии собственника.

По замыслу авторов инициативы, на размер страховой премии с индивидуальным полисом будут влиять только возраст, стаж водителя и коэффициент бонус-малус, присваиваемый за безаварийную езду.

Анна Кольцова

Источник: https://magadanmedia.ru/news/772975/utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Подробнее: https://magadanmedia.ru/news/772975/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com


Подробнее: https://magadanmedia.ru/news/772975/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

В России запретили «сухой алкоголь»

8 января 2019 в 20:12 - Новости России

В России запретили «сухой алкоголь»

 

С 8 января в России вступил в силу запрет на производство и продажу порошкового алкоголя, предусмотренный федеральным законом от 27 декабря. Об этом сообщает «Российская газета». Согласно документу, разработанному в правительстве России, порошковый, или сухой, алкоголь — это пищевая или непищевая продукция в виде сухого вещества, предназначенная для получения жидкости с содержанием этилового спирта более 0,5%. В кабмине выразили опасение, что покупатели «сухого алкоголя» будут использовать этот продукт не по назначению, например, менять его концентрацию и способ употребления. В связи с тем, что подобное пренебрежение рекомендациями по использованию может привести к отравлению, авторы инициативы сочли спиртосодержащие порошки потенциально опасными для здоровья граждан и решили запретить их производство и продажу. До настоящего времени порошковый алкоголь использовали для приготовления алкогольных напитков или в качестве вкусовой добавки в слабоалкогольные коктейли. Ранее сообщалось, что на бутылках со спиртным появится пугающая надпись.

Источник: http://www.vgoroden.ru/novosti/v-rossii-zapretili-suhoy-alkogol-id301190?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Китай резко снижает цены на бензин и дизельное топливо!

8 января 2019 в 20:07 - Новости мира

Китай резко снижает цены на бензин и дизельное топливо!

 

Китай в срочном порядке снижает цены на бензин и дизельное топливо! Это происходит уже в 5 раз подряд за промежуток с 2018 по 2019 годы.

Почему же такое происходит? Страна стимулирует развитие экономики в пределах собственной страны, ориентируясь на переменчивый мировой рынок.

Таким образом, на данный момент цена за тонну бензина снижена на 3.619 рублей, а за тонную дизельного топлива на 3.472 рубля.

Решение было принято Государственным комитетом, который занимается вопросами развития КНР. То есть как только происходит падение цен на нефть - страна регулирует цены на топливо, снижая их (это логично, не так ли?)

Действующий экономический механизм Китая ориентируется на международные цены. Если цена на нефть меняется более чем на 7,40 долларов и эта планка удерживается больше 10 суток, то власти Китая корректируют цены на топливо согласно мировому курсу!

Источник: https://zen.yandex.ru/media/hess/kitai-rezko-snijaet-ceny-na-benzin-i-dizelnoe-toplivo-5c30f1ee512ee600aaa20b77?from=feed

Медведев подписал закон о дополнительном повышении пенсии в 2019 году

8 января 2019 в 18:48 - Новости России

Медведев подписал закон о дополнительном повышении пенсии в 2019 году

В недавнем времени в сети появилась информация о том, что Дмитрий Медведев, действующий премьер-министр, официально утвердил постановление о дополнительной доплате для одной категории пенсионеров. Под утверждением необходимо понимать официально подписанные документы, так как в наше время доверять словам даже чиновника такого уровня не стоит. Итак, речь идёт о дополнительном повышении пенсии, которая в последнее время была на слуху у всех граждан России. Данная доплата будет положена одной категории пенсионеров: неработающим сельским жителям, которые имеют 30 лет стажа в сельском хозяйстве. Условие о проживании гражданина в сельской местности очень важно, поскольку сам законопроект так и называется — «Об изменениях в пенсионном обеспечении граждан, проработавших не менее 30 лет в сельском хозяйстве и проживающих в сельской местности». При этом если вы соответствуете ранее названным категориям, писать заявление для получения доплаты к пенсии не нужно. Сама доплата составляет примерно 1350 рублей, а точнее говоря — 25% к фиксированной части пенсионного обеспечения. Доплата будет выплачиваться вместе со страховой пенсией.

Источник: http://dela.biz/news/8345-medvedev-podpisal-zakon-o-dopolnitelnom-povyshenii-pensii-v-2019-godu.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Вывоз капитала за январь - август – 26,5 млрд долларов. Почему?

8 января 2019 в 18:35 - Новости России

Вывоз капитала за январь - август – 26,5 млрд долларов. Почему?

«Правительство заинтересовано в том, чтобы капитал из нашей экономики выводить. Дело в том, что всякая периферийная экономика и Россия в том числе существует в условиях, когда государство сознательно и целенаправленно занижает курс национальной валюты. Это делается для повышения конкурентоспособности российских экспортных предприятий за рубежом. В современном мире страны периферии вступают друг с другом в валютные войны».

 

Олег Комолов
Старший научный сотрудник Института экономики РАН, к.э.н.

Много это или мало? Смотря по каким меркам считать. Это соразмерно, например, с годовым бюджетом города Москвы, но с другой стороны было и больше: было и 130 млрд долларов, было и 70 млрд долларов. Чистый отток капитала – это проблема, которая характеризует российскую экономику уже на протяжении 2-3 десятилетий. Были разные значения, но в целом мы всегда выступаем в качестве нетто-экспортера капитала, то есть, из России капитала уходит больше, чем в нее приходит. За исключением 2 лет – 2006 и 2007 годов, когда больше капитала в российскую экономику приходило. Это был канун кризиса, раздутые от фиктивного капитала западные рынки уже не знали, куда его деть, поэтому он пошел в том числе и в Россию.

Прежде чем говорить о движении капитала в мире, нужно определиться с некоторыми базовыми понятиями. Все мы привыкли считать, что страны мира делятся у нас на развитые и развивающиеся, но это не совсем корректно. Правильно говорить: центр и периферия, еще где-то выделяют полупериферию, но мы пока от этого абстрагируемся. Отношения между центром и периферией строятся на принципе неэквивалентного обмена. Одним из его проявлений является движение капитала из периферии в центр. Фактически сегодня страны центра обеспечивают свое благосостояние за счет тех средств, которые они получают из периферии, то есть бедные кормят богатых. Страны центра получают капиталы, и в мире складывается ситуация, когда большинство капитала сосредоточено в странах Европы и США, а большая часть труда, который эксплуатирует капитал, сосредоточено в странах Азии, Африки, Латинской Америки, России. И вывоз капитала из стран периферии все более увеличивает концентрацию капитала на одном поясе и труда – на другом.

То есть, сразу надо отметить, что это проблема не только России. Китай, Индия, Бангладеш и другие периферийные и полупериферийные экономики устроены по одной и той же схеме. Причем Китай в наибольшей степени. Это самый яркий пример того, как трудом китайских рабочих богатеют западные олигархи.

Как устроена эта система? Во-первых, надо понять, куда уходит российский капитал. Если мы посмотрим статистику ЦБ, то мы увидим, что в 70% случаев это офшоры – всякие экзотические государства, которые являются прекрасной тихой гаванью для российского капитала, создаваемого за счет российских природных ресурсов. Сами офшорные зоны не являются конечной точкой назначения нашего капитала. Затем он превращается в разного рода имущество, яхты, футбольные клубы и прочие вещи, которыми владеют наши сырьевые олигархи. Офшорные схемы, их множество – это скорее только механизм вывода. Итак, около 70% наших капиталов в форме прямых и портфельных инвестиций уходит в так называемые классические офшорные зоны. Центральный банк сформулировал список из около 45 классических офшорных зон. Кроме них есть другие места вывода российского капитала, которые формального офшорами не называются, но тоже активно привлекают российские средства не для инвестиционных целей. Это Швейцария, Люксембург, Ирландия и финансовые центры мировые, куда тоже российские деньги приходят достаточно активно.

Важно понять, почему так происходит? В первую очередь можно подумать, что это наши плохие олигархи выводят деньги и не хотят их инвестировать. Это действительно так, с них ответственность снимать ни в коем случае нельзя, но дело тут более сложное, чем просто личная ответственность отдельных людей. Проблема заключается в том, что никакая периферийная экономика в современном мире не может существовать иначе, и отток капитала из страны является залогом ее стабильного, хоть и печального, существования. Это очень важно, и здесь надо поставить восклицательный знак.

На что я хотел бы обратить особое внимание. Российское правительство постоянно уверяет нас в том, что оно всеми силами борется за привлечение инвестиций в российскую экономику в виде долгосрочных капиталовложений, но на самом деле это не совсем так, мягко выражаясь. На самом деле само Правительство заинтересовано в том, чтобы капитал из нашей экономики выводить. Это кажется странным и не всегда интуитивно понятно, но это действительно так. Дело в том, что всякая периферийная экономика и Россия в том числе существует в условиях, когда государство сознательно и целенаправленно занижает курс национальной валюты. В частности, российский рубль, если мы посчитаем по паритету покупательной способности с долларом, занижен сегодня более, чем вдвое. Этот как раз та степень, в которой правительство занижает курс рубля. Зачем оно это делает? Это известно любому первокурснику: для повышения конкурентоспособности российских экспортных предприятий за рубежом. Иными словами, в современном мире страны периферии вступают друг с другом в валютные войны.

Представим, что мы имеем курс рубля – 30 рублей за один доллар. Соответственно, за 100 долларов проданного товара, условно говоря, Газпром получает 3000 рублей. Когда курс падает в два раза, Газпром, палец о палец не ударив, получает 6000 рублей. Отсюда он может увеличить свои прибыли, внутренние инвестиции, платить директорам по 3 млн рублей в день и прочее, то есть, он получает некоторое конкурентное преимущество. Я еще раз подчеркну, это конкурентное преимущество возникает не благодаря каким-то особым эффективным методам управления компанией, а благодаря тому, что государство создает благоприятный для экспортера валютный курс. Так вот, в современном мире страны конкурируют друг с другом, пытаясь максимально занизить курс национальной валюты, чтобы создать своим экспортерам наиболее благоприятные условия. То есть, фактически в мире сегодня идет конкуренция между странами периферии за право продать свой товар странам центра как можно дешевле.

У этой медали есть и обратная сторона. Страны центра – Европейский союз, Соединенные Штаты – имеют валюту с очень крепким курсом, что позволяет им, наоборот, покупать товары по очень низкой цене. Фактически цена занижается дважды: мы ее занижаем, делая курс валюты дешевым, а американцы занижают ее для себя, делая курс более сильным. Так и устроена современная экономика, когда одни продают дешево, а другие покупают дешево. Это позволяет странам центра максимизировать прибыли, а страны периферии лишаются значительных ресурсов для своего развития.

Очевидный поверхностный вывод из того факта, что страна получает больше рублей, в том, что появляется больше средств для развития, для решения социальных вопросов и т.д. Если капнуть хоть чуть-чуть глубже, мы поймем, что низкий курс национальной валюты делает более дорогим импорт. Может быть, для какой-то экономики это не очень страшно, но для России это губительно, потому что наша экономика крайне зависима от импорта. Обрабатывающая промышленность, медицина, производство наиболее важных товаров первой необходимости зависит от поставок импортной техники, технологий, оборудования, химикатов – перечислять можно до бесконечности. Соответственно, занижение курса рубля делает крайне дорогими импортные поставки, и отсюда стимулирует инфляцию, стимулирует повышение затрат для российских производителей и снижает их возможности обновления, модернизации производства. Российская промышленность пока не научилась производить то, что необходимо, более того, она теряет этот навык из десятилетия в десятилетие, но при этом она существует в условиях, когда закупки импортных товаров становятся все менее выгодными. И когда курс рубля падает, мы видим, как растут цены на российские товары, потому что они производятся с очень большой импортной составляющей.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/freeconomy/vyvoz-kapitala-za-ianvar-avgust--265-mlrd-dollarov-pochemu-5c0d2701fcea4c00aad23482?from=feed

Делягин: за что Набиуллина и Силуанов получают каждый месяц миллионы рублей в качестве зарплаты?

8 января 2019 в 18:09 - Новости России

Делягин: за что Набиуллина и Силуанов получают каждый месяц миллионы рублей в качестве зарплаты?

 

Экономист Михаил Делягин отметил, что высшие российские чиновники, в частности Силуанов и Набиуллина, получают миллионы рублей ежемесячно, причем их доходы постоянно растут.

Какие есть для этого основания? Сложно сказать. Их советам постоянно следуют, постоянно их Путин благодарит и даже иногда награждает высшими государственными наградами, но вот только ни к какому развитию эти люди страну не приводят.

О зарплате Силуанова и Набиуллиной

Зарплата высших чиновников, уверен Делягин, выписывается «по желанию», то есть какую захотят, такую и получат. Следовательно, ничего удивительного в том нет, что у Силуанова зарплата официальная почти 2 миллиона рублей в месяц (хотя общий доход выше 7 миллионов), а зарплата Набиуллиной 2 миллиона 250 тысяч рублей.

И эти люди советуют россиянам копить самостоятельно на пенсию и всегда иметь некоторые накопления как подушку безопасности. Им легко советовать! Но вот ключевой момент: а за им вообще идут такие бешеные деньги?

Делягин отмечает, что они зарабатывают даже больше Путина и Медведева, больше, чем зарабатывает Шойгу или Лавров. То есть это какие-то рекордсмены среди высших чиновников по официальным доходам, неофициально же сумма может быть выше еще в несколько раз.

В чьих интересах работают эти деятели?

За что Набиуллина и Силуанов получают огромные деньги фактически от налогоплательщиков? За то, что регулярно предлагают провести приватизацию, отказаться от социальных благ для простых людей и так далее.

Собственно еще за то, что они закрыли возможность использования свободных денег России во благо страны. Около 70% всех свободных средств России изымается из экономики и инвестируется за границу, в том числе в США.

И эти деятели — Набилулина и Силуанов — гордятся подобным, потому что боятся, что россияне могут все деньги «проесть». В любой нормальной стране мира, полагает Делягин, эти бы деятели явно не удержались на своих местах, потому что стране пользы они объективно никакой не приносят. Однако, увы, система устроена таким образом, что только такие в правительстве и могут находиться.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/etc/deliagin-za-chto-nabilulina-i-siluanov-poluchaiut-kajdyi-mesiac-milliony-rublei-v-kachestve-zarplaty-5c30265953ab1800aaa6c4ce?from=feed

 

Список категорий
объявлений
115
рубрик
85
регионов
магазинов